DEPOTCHARGE UITGELEGD

Wanneer is uw depot níet geschikt? Vier redenen om het niet te doen

Wij verdienen alleen als er bij u geladen wordt. Dus het zou logisch zijn om elk depot aan te prijzen. Dat doen we niet. Sommige depots zijn niet geschikt, en dat weet u liever vooraf dan na een jaar. Dit zijn de vier redenen waarom wij soms zeggen: doe het niet. En één reden die het níet is.

Eerst een misverstand uit de weg: ligging is geen reden om het niet te doen

Vaak horen we: "Mijn depot ligt niet aan de snelweg, dus dit is niets voor mij." Dat klopt niet. Ligging bepaalt niet óf er vraag is, maar wélke vraag. Ligt u aan een doorgaande route, dan komen trucks overdag bijladen. Ligt u afgelegen, dan bent u interessant voor overnight-laden: trucks die in uw regio eindigen of overnachten, en lokale vloten die 's nachts vol willen staan. Ook in een afgelegen gebied kunt u laders aanbieden. In het gesprek bekijken we welk soort vraag bij uw ligging past. Dat is een keuze, geen afwijzing.

Dan nu de echte redenen om het niet te doen.

1. Uw netaansluiting zit aan de grens

U betaalt voor gecontracteerd transportvermogen. Zit uw hoogste maandpiek al dicht bij uw contract, dan kan één vreemde truck die piek omhoog duwen. Bij Liander geldt het nieuwe, hogere contract dan voor de rest van het kalenderjaar. Eén kwartier kan honderden keren de marge van die ene sessie kosten. Zit u krap, dan is verhuren een risico in plaats van een opbrengst. Hoe dat precies werkt, leest u in Wat doet laden door derden met uw netaansluiting?.

2. Uw palen staan bijna altijd bezet

De belofte is: uw palen staan een deel van de dag stil, benut die uren. Staan uw palen overdag én 's nachts vol met uw eigen vloot, dan is er weinig te verhuren. Dan hoort een derde alleen maar te wachten. Dat werkt niet voor een chauffeur met rijtijden, en dus ook niet voor u.

3. Uw laadpalen praten geen OCPP of meten niet gecertificeerd

Depotcharge werkt met laadstations die de OCPP-standaard spreken. Dat doen de meeste moderne palen. Oudere of gesloten systemen niet altijd. Daarnaast moet de meter in de paal MID-gecertificeerd zijn om per kWh met een derde te mogen afrekenen. Zonder die meter is uw meting juridisch een schatting. Waarom dat zo is, leest u in Mag u stroom doorverkopen aan derden?. Zijn uw palen niet geschikt, dan zeggen we dat. Soms is er een oplossing, soms niet.

4. U wilt de regie niet uit handen geven, maar ook niet zelf beheren

U bepaalt zelf de prijs, de tijden en wie er mag laden. Dat vraagt wél dat u die keuzes maakt en af en toe bijstelt. Wilt u er helemaal niet naar omkijken, dan past dit misschien niet. Depotcharge is geen extra afdeling, maar ook geen knop die u één keer indrukt.

Daarom rekenen we eerst, en tekent u pas daarna

In het gesprek van 30 minuten lopen we deze punten met u langs. We vragen naar uw maandpiek en gecontracteerd vermogen, de bezetting van uw palen overdag en 's nachts, en het type laadstation. Uw ligging bespreken we ook, maar dan om te bepalen welk soort laadvraag bij u past. Valt het tegen, dan zeggen we dat gewoon. Liever een eerlijk nee dan een teleurgestelde klant.

Plan een gesprek van 30 minuten

Liever eerst mailen? [email protected]

Gebaseerd op onze eigen analyse van netaansluitingen (Liander tarieven 2026), meetwetgeving (Metrologiewet) en de praktijk van depotladen. Peildatum augustus 2026.